La nueva superbike tetracilíndrica de Aprilia vestida de calle
Por fin vemos a la nueva superbike tetracilíndrica de Aprilia vestida de calle. Al contrario de lo que suele ser habitual, la marca de Noale presentó antes su versión de competición que participarà en 2009 en el Mundial SBK.
Aprilia ha abandonado su habitual configuración bicilíndrica que ha utilizado siempre la RSV y que había desarrollado conjuntamente Rotax y Aprilia. En su nueva deportiva, ha empleado un propulsor de cuatro cilindros en V a 65º, con una potencia que (aseguran) supera los 200 CV, una distribución única, y su particular tecnología “ride-by-wire que perminte manejar electrónicamente distintos mapas de potencia y control de tracción. Además, con la integración de Aprilia en las filas del Grupo Piaggio, el desarrollo es íntegramente italiano.
La moto parece muy compacta, el chasis es de aluminio, las suspensiones las firma Ohlins y para la frenada calza las últimas pinzas radiales monobloque de Brembo.
Como este fin de semana el Campeonato del Mundo de Superbike se disputa en el circuito italiano de Vallelunga (cercano a Roma), corre el rumor que durante la presentación de la nueva RSV 4, Aprilia aprovechará para confirmar el fichaje de Max Biaggi (que asistiría in situ) por el equipo de Noale para correr el Mundial SBK de 2009.