A digitalização é uma das ferramentas mais valiosas para o futuro desenvolvimento tecnológico e económico do transporte ferroviário. A recolha de dados de fabrico, operacionais e de manutenção cria a base para prolongar os intervalos de manutenção e melhorar a segurança e a fiabilidade. A Schaeffler e a ZF, dois dos principais fornecedores dos setores automobilístico e industrial, já tinham anunciado a sua colaboração no campo do Condition Monitoring dos rolamentos para caixas de eixos na InnoTrans de 2018. Os primeiros resultados satisfatórios desta parceria serão apresentados na InnoTrans deste ano, que será realizada de 20 a 23 de setembro em Berlim.

A perícia combinada acelera a digitalização no transporte ferroviário
Há quatro anos, a Schaeffler e a ZF anunciaram que iriam trabalhar em conjunto para melhorar o Condition Monitoring dos rolamentos para caixas de eixos. Desde então, o sistema desenvolvido em conjunto foi submetido a testes de campo com vários operadores e tem sido continuamente aperfeiçoado. A Schaeffler é responsável pela programação do software de análise de rolamentos, que é necessário para avaliar os dados recolhidos. A ZF fornece a plataforma connect@rail com os sensores Heavy Duty TAG e as unidades de bordo Gateway VCU Pro, bem como o ambiente de nuvem e a ligação de painel. Entretanto, vários milhares de conjuntos de dados são analisados todos os meses, de forma totalmente automática. No futuro, a ZF e a Schaeffler pretendem integrar os rolamentos de transmissão no sistema de monitorização, juntamente com os rolamentos para caixas de eixos.

"Com o nosso know-how técnico combinado e a compreensão partilhada de todo o sistema ferroviário, conseguimos aproveitar todo o potencial do Condition Monitoring digital nesta extraordinária parceria de colaboração", disse o Dr. Michael Holzapfel, Senior Vice President Business Unit Rail da Schaeffler, acrescentando: "Graças ao desenvolvimento contínuo dos nossos sistemas baseado no intercâmbio recíproco, podemos melhorar permanentemente o transporte ferroviário em termos de eficiência económica e fiabilidade. Estamos muito satisfeitos por esta colaboração continuar no futuro!"
 

"A cooperação com a Schaeffler mostra que parcerias fortes são a chave para tornar a indústria ferroviária mais fiável e eficiente através de soluções digitais. Encontrámos na Schaeffler este parceiro firme e estamos muito felizes em poder continuar com esta colaboração", disse Markus Gross, responsável por Product Line Rail Drive Systems da ZF.

Prolongar os intervalos de manutenção e reduzir as paragens não programadas

A experiência combinada das duas empresas torna possível criar uma solução de aplicação ferroviária 4.0 com um valor acrescentado considerável: o acionamento mecânico, que é mantido como uma unidade independente, pode ser controlado digitalmente de forma separada até chegar aos seus subsistemas e componentes, utilizando um único sistema de Condition Monitoring.  O objetivo é implementar medidas de manutenção baseadas no estado com a ajuda da análise de dados operacionais e, por conseguinte, prolongar os intervalos de manutenção, reduzindo simultaneamente as paragens não programadas.

O conceito de plataforma aberta permite a incorporação de mais parceiros

Ambos os parceiros começaram desde cedo a aproveitar as oportunidades futuras da Indústria 4.0. A ZF fornece sistemas de acionamento para veículos ferroviários, equipados com sensores e capazes de análise do estado, e a Schaeffler melhora o sistema com a sua análise de dados dos rolamentos para caixas de eixos.

Com esta colaboração, o potencial das soluções da Schaeffler está longe de estar esgotado: o sistema de Condition Monitoring connect@rail da ZF foi concebido como um conceito de plataforma aberta que pode ser ampliado para incluir parceiros adicionais, permitindo a monitorização de outros componentes e mesmo de bogies completos. Isto significa que os operadores ferroviários não terão mais que adquirir sistemas novos e caros, mas poderão integrar o diagnóstico do estado dos rolamentos nas soluções já existentes. Desta forma, a Schaeffler e a ZF permitem aos operadores evitar ter de instalar um sistema de Condition Monitoring separado para cada componente, criando assim um considerável valor económico acrescentado com um investimento mínimo.